太阳能路灯是悬臂结构,在自然环境下,受到风的剪力,高空悬挂,结构安全是第一位的。所以,尽量简化结构,设计为流线型,以减少风阻,增加雨水的流速,并注意减轻重量,一是节约有色金属,二是减少自重所带来的应力问题,增加道路照明的安全性。目前公知的太阳电池组件,所采用的封装结构为:玻璃一EVA一单体太阳电池一EVA—TPT膜层叠封装,再组装导线、接线盒、边缘密封带和铝边框,这种结构中的单体电池的连接是通过互连条直接连接的。

        太阳能路灯上的蓄电池寿命会随着环境温度的升高而有所减少。质量差一些的蓄电池在温度升高后寿命极速降低,有的甚至使用不到一年就会损坏。我公司的蓄电池采用太阳能专用胶体蓄电池,环境适应能力:-45℃~+65℃。使用寿命在8年以上。根据负载功率,蓄电池每次的放电量所占其总量越少,那么该蓄电池的寿命就会越长!一般每次放出总容量三成电量的产品使用寿命在4~5年。所使用的蓄电池每次放电量只占总量的20%都不到,大大延长了电池的使用循环周期。
        太阳能路灯单晶硅太阳电池是当前开发得最快的一种太阳电池,它的构成和生产工艺已定型,产品已广泛用于宇宙空间和地面设施。这种太阳电池以高纯的单晶硅棒为原料,纯度要求99.999%。为了降低生产成本,现在地面应用的太阳电池等采用太阳能级的单晶硅棒,材料性能指标有所放宽。有的也可使用半导体器件加工的头尾料和废次单晶硅材料,经过复拉制成太阳电池专用的单晶硅棒。